本届广州车展上，传统豪华品牌不再刻意追求极致的电动化转型，转而在延续推出传统燃油车以稳住销量与品牌基盘的同期，通过强化智能才能参与中国市集竞争。

广州车展前一天的飞奔科技改动日上，飞奔展示了“最硬核”的纯电越野本事、全新一代智能域适度架构、以公共首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新本事矩阵。

在以12个月收场L2+导航扶持驾驶系统量产后，飞奔延续加速智能化进度，带来最新智能科技的效用——MB.OS全新域适度架构，“无图”L2++全场景高阶智驾，将于2025年随全新纯电CLA推出，这一系统基于纯视觉决策，不依赖高精舆图，“独一有导航，哪儿皆能开”。

在电动化期间，梅赛德斯-飞奔收场了史上初次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试。测试中，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速率对撞，碰撞能量密度远超行业程序。这次对撞测试的实车亮相现场，果然展现出测试的严苛与飞奔可靠的安全实力。

2024广州车展现场，梅赛德斯-飞奔携3款上市车型、全品牌29款车型亮相，掩饰燃油、纯电、插电式羼杂能源，新车中其中既有全新纯电G级越野车、新款纯电EQE，也有2025年款GLC轿跑SUV，呈现油电同质的飞奔程序和油电同智的驾乘体验。 

北京梅赛德斯-飞奔销售办事有限公司总裁兼首席实施官段建军示意：“电动‘大G’为越野而生，领有改动的电动科技、强悍的越野性能和出色的安全性，是一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车的出现，填补了豪华电动规模终末一块空缺，豪华硬派越野参加了电动期间。”

北京梅赛德斯-飞奔销售办事有限公司高档实施副总裁张焱示意：“本年，跟着梅赛德斯-飞奔长轴距C级车及GLC SUV眷属改良智舱智驾系统，飞奔正飞速将最新智能化量产效用本质至更多车型。本次车展新款纯电EQE迎来上市，以居品力的全面升级成为飞奔新能源眷属最强年款车型。基于MMA平台打造的首款量产车型、集飞奔最新前瞻科技于并立的全新纯电CLA将于来岁国产。无论油电，皆很飞奔。”

红星新闻记者 刘爱妮

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